金沙江畔筑路人—公司参与香丽高速公路项目建设侧记

立春半个多月，昆明仍是乍暖还寒时节。由昆明向西驱车五个小时，就来到了由集团公司投资建设的香丽高速公路。香丽高速线路全长140km，终点位于丽江白汉场，行至虎跳峡处，沿214国道一路而上，行至海拔3300米处便来到了香丽高速起点香格里拉都土村。

香丽高速项目是公司参建的第四条高速公路项目，而且是从一开始便介入的高速公路项目，全过程参建香丽高速公路将为公司的高速公路项目建设积累8868体育|中国集团有限公司的经验，也将成为公司转型升级发展的一个重要切入点。

勇做开路先锋    全力转型升级

面对国家工业产能严重过剩带来的工业投资急剧下滑、项目大量萎缩等各种困难情况，公司谋定而后动，主动贴合市场、适应市场，通过转型升级来开拓市场。集团公司“十三五”开局之年安排布置的第一项重点工作就是“深化企业改革发展，持续推进转型升级”，公司也将转型升级作为今后发展的主导思想。如何转型升级？公司香丽高速公路项目指挥长梁恩说，随着传统行业下滑，通过参与保障房建设，在民用机电安装等领域已经积累了不少经验，其实已经在转型升级的道路上迈出了一大步，通过参建高速公路项目，将会为公司创造新的利润增长点，因此香丽高速的建设对公司转型升级的重要性不言而喻。我们要勇做开路先锋，用自己的行动助推公司的转型升级发展，这是梁恩心底的呼声。公司目前在香丽高速项目主要负责集团指挥部的服务保障工作，保障项目施工用电运行维护、隧道钢拱架、棚洞钢构件制作安装、智能化系统安装及其他临时任务。2015年6月份，刚来到香丽高速项目，面对项目复杂艰苦环境，梁恩要求项目人员要把香丽高速项目建设提到公司转型升级的高度上来，全力以赴，用心、用情、用命工作，在金沙江畔、香丽大地筑起一座丰碑。在经过参建呈澄、麻昭、石龙高速项目后，取得一定的高速项目建设经验，梁恩表示，面对云南的“五网”建设，我们一定要根据市场需求来转型升级，提升适应市场的能力，若让市场来倒逼着我们转型，则会被动不堪。

一路风雪前行    保障电通香丽

建设高速公路的基础工作是保障全线的施工用电运行畅通，施工用电主要集中在桥涵、隧道、交叉工程、立交联络线等项目，香丽高速沿线因山高、谷深，地质条件复杂，造成了特殊的恶劣气候环境，给供电施工造成了不小的困难。在“急、难、险、重”的供电任务面前，公司试验检测所副经理施明贵接受集团指挥部委托，代表集团指挥部负责240公里长的供电线路及和平、圆宝山、金沙江三座变电站建设的过程管控和后期维护，以及龙蟠、白汉场两座变电站的出电维护。

冬日里的香格里拉小中甸，最低气温可以达到零下18摄氏度，寒风刺骨，香丽高速设计的第一座变电站—和平变电站就坐落于此。施明贵刚接手变电站建设任务时，和平变电站只做了部分土建基础，由于前期与该项目涉及到的供电局、监理单位、施工单位没有过接触，心里一片茫然。施明贵带领自己的技术团队，闷着头干，不计较得失，通过详细了解前期情况，与供电局、监理单位、施工单位进行沟通交流，香丽高速第一座变电站——和平变电站于8月24日设备进场，9月30日竣工，1月26日进线间隔顺利投运带电运行。海拔3300米，因为高原反应，他和他的技术团队有过失眠、呕吐和耳鸣。零下18摄氏度的严寒气候，让野外施工的他们在冷风中不住的打寒颤。在崇山峻岭间架设供电线路，他们跑遍了香丽间的大小山头。五个月时间，完成搭建的2000多座输电线塔（杆）下留遍了他们的足迹。走村入社，与7个村50个社组进行频繁的征迁协商，由最初配合政府征迁协调处开展工作，到最后的由自己来主导征迁工作，工作思路清晰，工作方法妥当，得到村民大力支持，在地还未征用的情况下，已基本完成电线塔（杆）搭建工作，推进速度快。由最初的与政府供电部门不熟悉，在工程过程中与供电各部门频繁沟通，到最后变成“老熟人”，施明贵将自己在供电工程的丰富经验编辑成了《客服工程作业指导书》。集团指挥部负责供电的副指挥长芮希能曾说，施明贵角色转变快，沟通协调能力强，见不到施明贵会睡不着觉，因为他是唯一懂行的。在不到半年的时间里，施明贵彻底赢得了业主的信任。除此之外，施明贵积极保证指挥部临时用电稳定、安全；和中国电信公司进行通道租用协商，方便工作调度；仅用两周时间和丽江供电局完成了供电协商工作。他带领着技术团队在高原大地上，迎着风雪一路前行，将公司的高超技术体现的淋漓尽致，将“爱岗敬业”地精神深深的刻在了雪域高原。

搭建“彩虹桥”  保景区畅通

作为公司金属结构厂主任工程师，姜玉博在香丽高速公路项目负责隧道钢拱架制作和虎跳峡棚洞钢构件制作安装，面对各种困难和来自家庭的心理压力，他坚定一个信念，誓保工期不延误，确保虎跳峡景区道路通行安全。2015年7月，姜玉博来到公司香丽高速公路指挥部，受制于场地环境，遂租用昆钢原厂房改造后进行生产。11月进行设备调试，12月开始批量生产，负责香丽高速公路隧道17000吨钢拱架的制作。根据隧道钢拱架的特殊技术要求，为满足生产需要，公司购买了弯拱机、等离子切割机等新设备，编制详细的技术方案。加工厂房位于山脚一处峡谷地带，冬冷夏热，早中晚温差在15—20度。春节前，任务多、工期紧，晚上经常加班到十点，夜晚的车间内，机器轰鸣地运行，切割机、焊机作业时留下一串串灵动调皮的焊花，如烟火绽放绚烂，一番热闹异常的有序景象。夜晚作业，天寒地冻，工人普遍得了感冒，耳朵冻裂、手指冻肿、脚趾生冻疮。但是在困难面前，职工们只有一句话，那就是：有困难一起扛。短短六个字，却彰显出云南建工高原铁军响当当的称号。在寒冷恶劣的工作中，大家依旧积极工作，精神面貌良好，有些职工戏称，在云南碰到脚上生冻疮这样的情况不容易，值得铭记，就让冻疮来得更猛烈些吧。验收专家对项目部在简陋的厂房、较短的时间内制作出符合标准的钢拱架表示惊讶，流露出敬佩之情。

香丽高速项目中正在建设的金沙江特大悬索桥位于距离虎跳峡景区五公里。该处地段石块风化严重，为防止在开挖隧道、修建桥梁过程中出现如使用炸药导致石块飞溅、施工工具掉落等不安全行为发生，集团指挥部经研究决定，要在修建桥梁的下方虎跳峡景区道路搭建两段共计300米左右的棚洞保证道路运行安全、畅通，这项艰巨的任务就落在姜玉博团队的肩上。通往景区的这条必经之路是单车道，车辆来往较多，且虎跳峡景区每年5—10月份是黄金旅游期，工期紧，作业人员需要在五月份到来前完成两段棚洞的搭建工作。施工过程中，姜玉博把保通安全和工程质量放在第一位，在棚洞作业点设置保通措施，配备警示灯、安全标志、对讲机、防控背心、安全帽等用品，保通措施展现公司管理水平的一面镜子。第一段棚洞有140米长，节点为3月20日，第二段棚洞有180米左右，节点为4月30日。接到安装任务后，姜玉博团队经过技术分析，认为原设计方案的安全防护措施不够，遂立即提出意见，要求增强钢构件强度。如何安装棚洞钢构件，姜玉博制定了两种技术方案。一是采用现场焊接形式，但考虑到发电机供电电流不稳定，昼夜温差大会对焊接质量造成影响；二是采用厂房加工现场装配的形式，该种形式安装质量稳定，效率高。姜玉博带领技术团队经过充分论证，选定钢构件装配化安装的形式。为提高效率，姜玉博在加工车架和装配现场分设两个食堂，节省时间，保障职工安全。现在，棚洞现场的工人们正在热火朝天的搭建一做保障安全的“彩虹桥”。姜玉博说，我们要精益救精，打好招牌，充分展现公司的实力，让指挥部满意、让业主满意，让政府政府满意。当问到姜玉博有什么心愿时，他说希望项目建设一切顺利，待到项目完工后，自己亲手做一顿晚饭来补偿妻子。

香丽高速海拔3300米，堪比天路。建设过程中会充满挑战，但同时也是条机遇之路、蜕变之路，香丽高速公路的成败在于无数个筑路人的辛勤努力。公司的转型升级之路也一如香丽高速公路一样，过程充满挑战和机遇，待到天堑变通途，必将乘风破浪铸辉煌。

                                   记者：王义成  程晓明